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雪铁龙C5评测

2016年03月03日 05:14 来源:汽车服务网 评测项目:东风雪铁龙C5试驾评测

导读:浙江体彩20选5走势图最新雪铁龙C5 评测,华晨金杯X30长安金牛星东风小康V29发动机排量(升)1.31.31.3最大功率(千瓦)706069官方宣称X30所搭载的发动机属全新开发的机型,在攻破大量技术难关之后,这款发动机甚至能够在燃烧室内达到稀薄燃烧的效果?搭载通用先进的2.4L SIDI智能直喷发动机,将优异的动力性能、出色的油耗表现和低尾气排放兼于一身。

雪铁龙C5评测

如果您将购车目标锁定在20万元左右的中级轿车,不过对于满大街的“德系双雄”乃至“日系三强”早已看腻,并不打算购买它们,那么雪铁龙C5其实是个不错的选择。这一代雪铁龙C5自从2009年底在广州车展上市后,已经在市场上打拼了将近6年,按说就要步入换代周期了,不过法国人显然对于这代C5还是挺有信心的,因此继C5 1.6THp车型后,近期东风雪铁龙又推出了C5 1.8THp车型。

动力对比
项目/车型雪铁龙C5 1.8THp雪铁龙C5 1.6THp
厂家指导价(万元)21.29-24.9919.29-21.99
发动机排量(L)1.81.6
进气形式涡轮增压涡轮增压
最大功率(kW/rpm)150/5500123/6000
最大扭矩(Nm/rpm)280/1400-4000245/1400-4000
变速箱6挡 手自一体6挡 手自一体

与C5 1.6THp车型相比,C5 1.8THp车型发动机的最大功率和最大扭矩分别高出了27kW35Nm,同时售价也贵了2万-3万元,那么消费者多花出这些钱,除了车辆动力上的提升,还有没有其他的收获?话不多说,还是直接上文章吧。

东风雪铁龙C5测评

雪铁龙C5评测


动力:1.8T发动机参数与实际表现均属主流水准

C5 1.8THp是东风雪铁龙第一款搭载1.8T发动机的车型,可以说它肩负着满足部分消费者对于C5动力需求的重任。该1.8T发动机是由C5 1.6THp上那台宝马和标致雪铁龙合作开发的1.6T发动机衍生而来,因此同样具备涡轮介入早的特性,其在1400rpm即可爆发最大扭矩,这是它在同级车里的一大优势。此外,该发动机已经达到了大众那台EA888的2.0T发动机的参数表现,并远超大众EA888的1.8T发动机和部分主流2.5L自吸发动机。

东风雪铁龙C5试驾评测

东风雪铁龙C5测评

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相比1.6THp发动机,1.8THp排量更大动力必然更好,不过在日常驾驶时,偏于沉稳的油门调校加之1.6吨的车辆自重,使得C5 1.8THp在起步时并没有给我很冲的感觉,相反会感到车辆有点肉,与大众迈腾的起步表现比较类似。不过随着车辆行进,在挡位升入2挡后,车辆在1挡时不提气的感觉也就一扫而光,最直接的体现就是油门回馈灵敏了不少,明显能够让人感觉到发动机已经做好准备,随时可以攀至更高的转速了。

东风雪铁龙C5测评

这台1。8T发动机在1400rpm即可爆发最大扭矩,确实比一般同级涡轮增压发动机介入更早。因此,它的动力提升非常平顺线性,在转速从怠速开始上升的过程中,几乎让人感受不到涡轮介入时所带来的突兀。并且,车辆在行驶中几乎随时都会处于最大扭矩平台,使得动力随传随到提速更快。

雪铁龙C5评测

日常驾驶时,D挡模式下动力给我感觉已经够用。当然,如果你想让超车并线更为干净利落,那么S挡运动模式就可以满足你的需求。切换至S挡后,转速会时刻保持在2000rpm以上(较之D挡模式高出500rpm),以便随时回驾驶者对油门踏板发出的指令,同时换挡时机也会有所延迟。此外,我还体验了一下变速箱的手动模式,在手动降挡之后,无论是换挡动作的执行还是之后的动力输出,来的都十分及时,完全可以让人满意。

东风雪铁龙C5试驾评测

加速测试:0-100km/h加速用时7.77秒 为1.8T车型罕有

我们将车辆ESp动态稳定系统关闭,并将变速箱切换至S挡运动模式,然后踩住刹车踏板憋转速起步,此时发动机最高转速被控制在了2500rpm左右,虽然在松开刹车的瞬间,推背感不是很强烈,并且车辆的整个加速过程给我的感觉也是十分平稳,不过最终7.77秒的成绩可以说比较出乎我们的意料,大家第一个反应就是“这么快?”,看来官方给出的8.3秒的0-100km/h加速用时还是比较保守的。

东风雪铁龙C5测评

雪铁龙C5评测

东风雪铁龙C5试驾评测

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在加速测试中,车辆起步瞬间能达到0.65g的最大加速度,可以说初段爆发力相当强悍,在升入2挡后,加速度才有所下降,不过依然可以保持在0.3g之上,最终7.77秒的成绩已经足以说明一切。在我的印象中,1.8T车型极少有能跑进8秒的,甚至有些2.0T车型也达不到这个水平,可以看出雪铁龙这台1.8THp发动机在1400rpm即爆发最大扭矩的优势,在加速测试中还是占了不少便宜。

制动测试:100-0km/h制动最短距离38.15米 比较出色

在全力踩下制动踏板的情况下,由于车辆前后悬挂行程比较长,因此车辆点头现象略微明显,不过后悬挂避震筒拉拽弹簧的作用力表现还不错,阻止了车尾进一步上翘。同时,在整个刹车过程中,四个车轮的制动力分配的也比较均匀,车身并没有出现横向的摆动。

雪铁龙C5评测

东风雪铁龙C5试驾评测

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雪铁龙C5评测

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从曲线中可以看出,初段刹车力度最大,最大加速度可达-1。473g,可谓相当猛烈,之后随着车速的降低,刹车力度也趋于平缓顺畅。经过我们10次刹车测试,车辆每次的成绩均在38米-39米左右,即便是第10次测试时热衰减现象也比较小,差距都比较微小。最终38。15米的成绩在同级车中属于上水平。

2016款 雪铁龙C5 1.8THp 自动 豪华型实测数据

加速时间(0-100km/h)7.77秒油耗(100km)8.33升
180米绕桩速度57.3公里/小时制动距离(100-0km/h)38.15米
噪音
  • 车内怠速:39.2分贝
  • 40km/h等速:55.8分贝
  • 60km/h等速:62.5分贝
  • 80km/h等速:64.9分贝
  • 100km/h等速:66.4分贝
  • 120km/h等速:69.1分贝

东风雪铁龙C5测评

杨志辉

车讯编辑

1.8T引擎非常给力,7.77秒的加速成绩足以说明一切,不过新车型相比1.6THp仅在动力做了提升,消费者为此需多花两三万,加之购置税减半继续拉大了价格差,因此其优惠幅度就比较关键了。

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东风雪铁龙C5测评:http://www.scs-spycam.com/dongfengxuetielongc5/pingce/pingce/

总结:体验劳斯莱斯古思特II的机会是很难得的,即便是在你体验过宾利飞驰与慕尚之后?在动力上,新V3菱悦采用三菱全铝4A91 1.5L MIVEC发动机,该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机,采用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构,最大功率88KW,最大扭矩达到了143Nm/4000rpm百公里油耗仅为4.0L,用1.3L排量的油耗实现1.8L的动力。

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