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雷克萨斯GS评测

2016年02月13日 22:54 来源:汽车服务网 评测项目:雷克萨斯GS试驾评测

导读:最新雷克萨斯GS评测,测试结果是酷博在桩筒间的最高通过车速为60.26公里/小时,加速度也达到了0.919G;MG3 Xross内饰真皮座椅采用橙黑搭配,真皮方向盘辅以橙色缝线,与经典iPod白色的完美组合,形成了最为流行的混搭风格。车友小米则说,她的日系两厢性能跑车就是黑内饰搭配的是红座椅,每天开车看着这样的内饰,她感觉心态都年轻不少。

【汽车服务网 试驾】雷克萨斯将新一代GS的体验活动地点选在四川成都,这里有麻辣鲜香的火锅、景色宜人的府南河、长相甜美的川妹子,更有扬名中外的川剧变脸。从外形来看,我们在成都金港国际赛车场体验的全新一代雷克萨斯GS似乎已经获得了变脸绝学,当然它的改变并非只停留在表面。

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浙江体彩20选5走势图雷克萨斯通过第一代LS车型几乎在一夜之间改变了世界豪华车市场格局,奔驰、宝马、奥迪的顶级车型承受着LS带来的巨大压力。在市场定位低一个档次的中高级轿车市场,雷克萨斯则通过GS对各大品牌继续施压。1993年乔治亚罗设计的第一代车型为GS系列定下了发展方向,这将是一款主打运动的日系中高级轿车。

雷克萨斯GS试驾评测

历经1997年和2005年两次换代之后,雷克萨斯GS走向了巅峰,但同时因为其中庸的外形,缺乏激情的驾驶体验让消费者对于GS的喜爱程度迅速降温。第三代车型在市场上的尴尬表现让雷克萨斯倍感压力,挑剔的消费者已经逼得老牌车企尝试大胆风格,这个成立仅20余年的日本豪华品牌如果不赶紧调整研发方向或许就只能默默承受销量下滑所带来的不利影响。

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在0-100公里时速的加速测试中,1。4T发动机表现除了良好的平顺性,整个加速过程虽然称不上澎湃,但是在转速提升中始终保持良好的加速度,动力到最后接近红线也没有太明显的衰减,变速箱在全力加速时的换挡速度可以令人满意,换挡冲击也并不严重,最终成绩为10。15秒;同时,前后侧车窗使用夹层玻璃,再将门板附加上隔音层。

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